Február 23,  Hétfő
header-pic

Határokon Átívelő Szellemi Táplálék
Adomány

NEHAZUGGY


Fejlesztésekre nyilván szükség van, de az is fontos lenne, hogy ezeken ne a NER gazdagodjon

Ez a felület kizárólag önkéntes olvasói támogatásokból működik. Nem politikusok, háttérhatalmak és gazdasági érdekcsoportok tulajdona, kizárólag az olvasóké.

Kiszámítható működésünket körülbelül havi 3,000,000 forint biztosítja. Ebben a hónapban összegyűlt 1,928,797 forint, még hiányzik 1,071,203 forint.
A Szalonnát ITT támogathatod, a Szalonnázó extra cikkeire ITT tudsz előfizetni.

Köszönjük, hogy fontos számodra a munkánk.

Palkovics László szerint Északkelet-Magyarország ipara az elmúlt években jelentős mértékben fejlődött, amely fejlődést fel kell gyorsítani. Ennek érdekében össze kívánják kötni Záhonyt Győrrel, illetve olyan logisztikai beruházásokat terveznek létrehozni, amelyek beindíthatják a fejlődést a térségben. Ehhez szerinte az oktatási, felnőttképzési és szakképzési rendszert is fejleszteni kell, hogy az megfelelő legyen a változások eléréséhez.

Óriási beruházásokról van itt szó, amelyeknek kivitelezési jogát aztán véletlenül pont Mészáros és egyéb, NER-közeli figurák fogják megnyerni. Azt nyilván nem vitatja senki, hogy fejlesztésekre óriási szükség van, de kérdés, hogy ezeket nem lehetne megvalósítani a felhasználni szándékozott pénzek töredékéből. Pláne úgy, hogy kivételesen ne ugyanazok nyerjék a legtöbbet. A Palkovics által emlegetett Budapest-Belgrád vasút projekt ismeretében vannak kétségeim.

Az elmúlt néhány évben jelentősen fejlődött Kelet-Magyarország ipara – mondta az innovációs és technológiai miniszter pénteken Nyíregyházán.

Palkovics László az Északkelet-magyarországi Gazdaságfejlesztési Zóna kormánybiztosi találkozóján elmondta, hogy generálisan Északnyugat-Magyarországról Délkelet-Magyarország felé halad az iparosodási folyamat, amelynek jelenleg az egyik legnagyobb haszonélvezője az ország északkeleti része, a Nyírség és Hajdú-Bihar megye. Egy év múlva a folyamatban lévő, vagy a hamarosan elinduló beruházások segítségével az ország egyik legiparosodottabb részévé válhat ez a régió – fogalmazott a miniszter. Palkovics László kitért arra, ehhez szükséges egy olyan logisztikai-vasúti rendszer kiépítése, ami bekapcsolja az országot egy nagyobb volumenű szállítási rendszerbe. Az egyik megoldás egy olyan vasúti kapcsolat kiépítése, amely összeköti Záhonyt Győrrel; a V0 elnevezésű projekttel az ország teljes mértékben ki tudja majd használni azt a lehetőséget, amit részben a Budapest-Belgrád vasút, illetve a Kína-Kazahsztán-Oroszország-Ukrajna vasúti szállítási útvonal ad számára – fejtette ki a miniszter.

A jelenleg mindössze napi tíz vonatszerelvényt kezelő záhonyi állomás kapacitását lényegesen, négy-ötszörösére kell megemelni, ami 190 milliárd forintos logisztikai beruházást jelent – hangoztatta a gazdaságfejlesztési zóna kormánybiztosi tisztségét is betöltő miniszter. Hozzátette, a megfelelő vasúti infrastruktúra mellett szükséges kiépíteni a közúti kapcsolatokat és fejleszteni kell például a nyíregyházi repülőteret, ezekhez a beruházásokhoz pedig hozzá kell alakítani az oktatási, felnőttképzési, szakképzési és egyetemi rendszert. A vállalatok támogatásáról szólva a tárcavezető azt mondta, a Gazdaságfejlesztési és innovációs operatív programból (Ginop) „nagyon jó számmal” részesültek a nyírségi vállalatok, amelyek a program folytatásában, a Ginop Pluszban is eredményesen tudtak pályázni. A tájékoztatón Seszták Oszkár, a megyei önkormányzat fideszes elnöke kiemelte, a Záhony logisztikai térsége fejlesztését célzó kormányhatározat különösen pozitív módon érinti a térség gazdaságát. (MTI)

A Szalonna egy teljes mértékben civil, független véleményportál. Nem kérünk és nem fogadunk el támogatást senkitől, csak az olvasóinktól. Ha olvasni szeretnél, nem ugrik az arcodba egyetlen reklám sem. Ez csakis úgy lehetséges, ha te fizetsz a munkánkért. Kizárólag ezekből a támogatásokból működik a Szalonna, hónapról hónapra. Ha kiürül a becsületkassza, elfogy a Szalonna. Ne úgy fogd fel, mintha koldusnak adnál, hanem úgy, mintha az újságosnál fizetnél rendszeresen a kedvenc magazinodért.