A Közlekedő Tömeg Egyesület nyílt levélben kéri a MÁV vezérigazgatóját arra, hogy változtasson valamit, mivel a cég járműállománya véleményük szerint kritikus állapotban van. A szerelvények az ország különböző pontjain állnak és rohadnak – legyen új, vagy régi – és nem tűnik úgy, mintha változás lenne kilátásban. A hazai vasúti közlekedés évtizedek óta egyre romlik, miközben ebben lenne a jövő. Magyarország viszonylag kicsi, gond nélkül be lehetne járni annak teljes egészét tömegközlekedéssel, ha nem lennének egyes vonalak lassabbak, mintha az ember kerékpárra ülne. Lássuk mik is a valódi problémák az egyesület szerint:
Kritikus állapotban van a MÁV-Start járműállománya – nyílt levélben kéri Kerékgyártó József vezérigazgató azonnali intézkedését a Közlekedő Tömeg Egyesület
A Közlekedő Tömeg Egyesület a héten Facebook-oldalán indított sorozatban számolt be róla, hogy a MÁV-Start évek óta elhanyagolja járműveinek karbantartását: több mint 50 kényelmes, 200 km/h sebességre alkalmas EuroCity-kocsi vár hosszú ideje javításra, a légkondicionált Metrovagonmas motorvonatok mindössze 60%-a közlekedik, az 5 éve beszerzett osztrák személykocsik jelentős része félreállítva pusztul, a ‘80-‘90-es években gyártott Ganz motorvonatoknak pedig a felét sem tudják forgalomba állítani. A problémák gyökere a kapacitáshiányos Szolnoki Járműjavító: az ottani szakemberek és eszközök jelentős részét az új IC+ kocsik gyártása foglalja le, ezért a meglévő járműparkra aránytalanul kevés erőforrás jut.
Az egyesület által benyújtott közérdekű adatigénylés után a MÁV-Start által közölt adatokból világos kép rajzolódik ki: súlyos hiányosságok állnak fenn az járműüzemeltetés területén, ami végső soron az erőforrások komoly pazarlásához vezet. A borzalmas üzemeltetési kultúrát jól illusztrálja, hogy az alig egyéves IC+ kocsik közül is akadt már olyan, amelyik a közelmúltban másfél hónapig állt a Keleti pályaudvaron, mert a belőle kiszerelt alkatrészekkel tudták csak biztosítani a többi jármű üzemét.
Mindeközben az országban százas nagyságrendű elavult, 40-50 éves, rozsdaszagú, a központi ajtózárás hiánya miatt balesetveszélyes személykocsi van forgalomban. Rendszeresen előfordul, hogy az InterCity-vonatokban a megfelelő színvonalú kocsik hiánya miatt kényelmetlen, szűkös, öreg, rozsdaszagú személyvonati járművek közlekednek, vagy épp első osztályú szakasz nélkül marad a szerelvény, és az ide jegyet váltó utasok hoppon maradnak.
Az aggasztó állapotok miatt az egyesület nyílt levélben fordult Kerékgyártó József vezérigazgatóhoz, melyben kérik az IC+ program felfüggesztését, mert a fennálló kritikus helyzetben prioritást kell élvezzen a meglévő korszerű járművek javítása és újbóli forgalomba állítása.
Ha tetszett a cikk, de olvasnál még többet, ha a politikán kívüli világ is érdekel, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor szeretettel várunk a Szalonnázón. Naponta megjelenő magazinunkban megtalálod szerzőink egyéb írásait is, de olvashatsz zenéről, tudományról és még számtalan témáról a folyamatosan bővülő Szalonnázón.
A gazdaságfejlesztési miniszter elmondása szerint megindult a kisbenzinkutak támogatásának kifizetése, ami ugyan jó hír, de nem biztos hogy azoknak is, akik csődbe mentek amiatt, mert a kormány úgy döntött, hogy a kisebb kutakkal fizetteti meg az árstopot. Szám szerint nem tudni, hányan kellett, hogy bezárjanak, de biztosan vannak páran olyanok, akiken ez már nem segít. […]
Azbej Tristan szerint élen jár Magyarország az üldözött keresztények megsegítésében, amit fogalmam nincs, hogy mégis milyen nyilvántartás alapján állít. Nyilván ez nem is számít a híveknek, élen járunk már megint, és ez a fontos. Az államtitkár elmondása szerint már legalább 1 millió embernek tették lehetővé, hogy a migráció helyett a szülőföldön maradást válasszák, ami egy […]
Vajon mi a fene lenne ma az állampárti rangra hízott Fidesszel, hány százalékos támogatottsággal rendelkeznének ma, ha véletlenül nem sikerül kiépíteniük azt a vércinikus, gigantikus hatalmi és propagandagépezetet, amelynek hivatalosan és nem hivatalosan közpénzszolgálati nyúlványai napi 24 órában hajlítják a valóságot? Vajon hány százalékon állna a Fidesz támogatottsága jelenleg, ha a kormányprogramként megvalósított általános, irányított […]
A NER egyes úgynevezett üzletemberei már biztosan dörzsölik a tenyerüket, ugyanis az Európai Bizottság 74 millió eurót különített el Magyarország számára, amiből az ország energiarendszereinek korszerűsítését kell végrehajtani. Ehhez persze nem szükséges más, mint egy frissen alapított cég, amelyre szépen kiírják a pályázatot és az elnyert pénzeket úgy költi el, hogy ugyan valamit létrehoznak, de […]
Egyelőre röviden megválaszolva a saját magam által néhány órája felvetett álkérdést, igen hamar kiderült, hogy a miniszterelnöknek a rendszerváltás utáni legnehezebb év utolsó napjaiban nincs érdemi mondanivalója az ország lakosságát a mindennapokban érintő kérdésekről. Semmiről. Orbán párhuzamos hatalmi univerzumában nem létezik az Európai Unió második legszegényebb országa, az Európa-bajnok magyar infláció, egyáltalán annak a népnek […]
Ameddig tűkön ülve lerágjuk a körmeinket azt találgatva, hogy a holnapi kormányinfó vendége (így reklámozza a főnökét Havasi), az ország miniszterelnöke mi mindenre nem fog válaszolni, holott remélhetőleg nem éppen templomból jövet áll meg egy-két órára beletörölni a lábát a nyilvánosságba (nem mondom, hogy aki teheti, vegyen eurót), nézzünk valami jó hírt. Azon kívül, hogy […]
Mennyire jó lenne, ha ezt Matolcsy György szavalta volna el egy interjúban! Más lenne ám azt hallani, hogy nehéz év lesz még 2023, mert az infláció elérheti a 7 százalékot is, de aztán már jobb lesz. Érdekes, hogy a mi 25-27 százalékos várt (várja a franc) inflációnknál parányit alacsonyabb számokat produkáló német gazdaságban nem esik […]
Gulyás Gergely érdekes dolgokat említett meg a FAZ nevű német konzervatív lapnak, ahol is arról beszélt, hogy véleménye szerint teljességgel inkorrekt a bizottság kritikája azzal kapcsolatban, hogy az Integritás Hatóság három alelnöke közül az egyik teljességgel elfogadhatatlan, hiszen a kormánynak nem volt befolyása arra, hogy kik legyenek ezek az emberek. Szépen hangzik ez, csak kétlem, […]
Kivételesen nem MTI hírt hoztam, bár ott is megjelent ez az adatsor, csak kicsit ömlesztve. Így könnyebben áttekinthető. Ha jól értem azt, ami ide le van írva, akkor messze nem csupán a természetes elöregedés arányában csökkent a születések száma – kevesebb fogamzóképes korban lévő nő kevesebb gyermeket hoz a világra -, hanem a termékenységi ráta […]
Ha vasárnap, akkor Hollik István. Orbán Viktor akárhány évvel ezelőtt is őt tolta ki vasárnap a mikrofon elé, akárhány év múlva is őt fogja kitolni. Kinek mi köze hozzá. Túl sokat hozzátenni nem érdemes a témához, maximum néhány név juthat az eszünkbe. Orbán Győző, Lévai Anikó, Tiborcz István, Orbán Ráhel, Simicska Lajos, Mészáros Lőrinc, Matolcsy […]
A Szalonna egy teljes mértékben civil, független véleményportál. Nem kérünk és nem fogadunk el támogatást senkitől, csak az olvasóinktól. Ha olvasni szeretnél, nem ugrik az arcodba egyetlen reklám sem. Ez csakis úgy lehetséges, ha te fizetsz a munkánkért. Kizárólag ezekből a támogatásokból működik a Szalonna, hónapról hónapra. Ha kiürül a becsületkassza, elfogy a Szalonna. Ne úgy fogd fel, mintha koldusnak adnál, hanem úgy, mintha az újságosnál fizetnél rendszeresen a kedvenc magazinodért.
