Kezd Faudába fulladni Magyarország vasúti közlekedése. Pontosabban már igen régóta agonizál és vergődik, de úgy tűnik, mostanra járt le végérvényesen mindennek is a szavatossági ideje. Nem, bocsánat: szerintem ez már úgy 30 éve megtörtént, ami most kibontakozik a szemünk előtt, az lényegében a ráadás.
Mivel nem vagyok híve az ismerősöm ismerőse azt mondta, továbbá a haverom apjának a tevére, aki ott dolgozik, azt mesélte típusú szájról szájra legendák készpénznek vételének, inkább néhány mondatban a saját tapasztalataimat vázolnám fel, mert ezeket személyesen, közvetlenül szereztem. Nyugodtan lehet majd engem példának felhozni. Hálás vagyok a sorsnak, hogy sok helyen megfordulhattam a világban, amerre jártam többnyire igénybe is vettem adott ország tömegközlekedését az A pontból B pontba való eljutás céljából. A legfontosabb észrevételem az, hogy Spanyolországtól Angliáig, Skóciától Hollandiáig mindenütt igaz: nem a vasutat állítják az órához, hanem fordítva, az órát a vasúthoz. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ha egy adott vonat mondjuk 10:34-kor indul, az tűpontosan akkor fog indulni, és ha 11:25-kor kell érkeznie, akkor fog érkezni. Nem hamarabb, de pláne nem órákkal később. Pont.
Ez a biztonságérzet meg van fejelve azzal a komfortérzettel is, hogy a szerelvények klímával felszereltek, a wifi, töltő és kulturált mosdó alap, egy monitoron folyamatosan lehet követni, hogy melyik állomás következik. Van külön fenntartott hely kerékpárnak, bőröndöknek, babakocsinak és kerekesszékeseknek, a kalauz, de jellemzően egy szimpla pályamunkás is meg tudja mondani az oldalán lógó kütyü segítségével, amivel beszkenneli a jegyet, hogy melyik vágányról fog indulni a keresett járat. Amiről beszélek, nem egy szuper InterCity, hanem többnyire rövidtávú járat. A repterek legtöbb helyen vasúti csomópontok is. Ez szintén alap, hiszen aki megérkezik egy nagyvárosba, az be is szeretne jutni oda. Ezzel most nem felmagasztalom a döglődő, hanyatló Nyugat infrastruktúrájának eme részét, hanem tényeket közlök. Amszterdamból például 10 percenként indul vonat Hágába, Rotterdamba, Brüsszelbe, meg még ki tudja hova. Időben, gyorsan és kényelmesen el lehet jutni gyakorlatilag bárhova.
Ezzel szemben foglaljuk össze röviden (via) a nem a bibliai Lázár, hanem vidéki földesúr Lázár János által vezetett Magyar Államvasutak állapotát 2024 augusztusának végén, miközben Magyarország még papíron az Európai Unió tagja, sőt annak soros elnöki tisztségét is betölti. A kánikulával sújtott nyári főszezon utolsó hétvégéjén eltörik egy sín, a dél-balatoni vasúti közlekedés lényegében megbénul. Egy nappal később az ország legnagyobb pályaudvaránál kisiklik egy InterCity, a forgalommal együtt az utastájékoztatás is összeomlik; a Keleti meghatározatlan ideig nem indít és nem fogad vonatokat. Mindeközben a vasúti késések rekordot döntenek, júliusban a feláras vonatok alig több mint egyharmada volt pontos, többet késtek, mint bármikor, mióta ezt nyilvántartják. Hétfőn hajnalban az új hét örömére országszerte folytatódott a katasztrófa. A Bajáról fél 6 előtt induló InterRégió egyszerűen kimarad, a MÁV szerint majd jön a következő, lehet azzal menni. Ha meg nincs vonat, lesz pótlóbusz. Legfeljebb később indul, mint a Sárbogárd-Bátaszék vonalon. A biztosítóberendezés hibája Miskolc és Hidasnémeti között is jelentősen megdobja a menetidőt, de hol van ez az orbáni békemisszió fontosságához képest? Hogy Tapolcáról Keszthelyre, vagy Debrecenből a Nyugatiba hány órás késéssel lehet eljutni egy augusztus végi reggelen? Hát több is veszett Mohácsnál, csak az nem hibázik, aki nem dolgozik, és még egyszer: lehet menni a következő vonattal, ami egyszer majd úgyis odaér, ahova kell. Még senki nem halt bele abba, hogy nem indult el a menetrend szerint induló vonat a Nyugati pályaudvarról Munkácsra, nem igaz? Fel kell szállni valami másra, aztán át kell szállni és probléma megoldva. Hogy emberek idejével, életével szórakoznak közben mindenféle következmény nélkül? Hát háborús veszélyhelyzetben igazán mindenki beláthatná, hogy ennél nagyobb horderejű problémáink is vannak. A hab a gyalázat tortáján: két embert is elgázolt a vonat hétfő reggel. A Kassáról Hatvanba tartó, Miskolcról 7:38-kor továbbindult Hernád InterCity Mezőkövesdnél balesetezett. Helyszínelés, szünetelő forgalom, hosszabb menetidők ameddig a szem ellát Mezőkeresztestől Mezőkövesd, Budapesttől Sátoraljaújhelyig.
Mindössze három nap hevenyészett, teljesség igénye nélküli krónikája ez, közben olvasom valahol a népi bölcsesség feneketlen virtuális kútjában, hogy ez megint csak egy lipsi hiszti. Idézet:
Ez nem érdekes. Az a fontos, hogy a keletiben történt siklás telexes komment szekciós logikájából indulva megértettem végre a dolgokat. Az embernek innentől fogva nincs semmivel kapcsolatban semmi felelőssége, mert elég lesz ha azt mondja: „Orbáááán!” vagy hogy „Lázááár!” A ballibsi kommentszekció ordítása nyomán elég lesz egy balesetvizsgálati jelentés balesethez vezető okaként e két nevet írni. Plusz még mehet, hogy „fidess” stb. Az 1994 decemberi szajoli baleset ismertetésénél is innentől fogva szigorúan tilos lesz hibázóként a váltókezelőt megnevezni. Horn Gyulát kell mondani. Vagy az 1968 decemberi mendei baleset kapcsán Kádár Jánost.
Értem. Fő a változatosság, már nem csak Gyurcsány a hibás, hanem Horn és Kádár is. Pedig még szót sem ejtettem a pályaudvarok állapotáról vagy az oda való eljutásról. Egyetlen dolog a fontos: Lázár János – aki gondolom, vasúti mérnöki vagy közlekedés mérnöki diplomával rendelkezik, lófaszt, egy szimpla jogász, Júdás nagyúr végrehajtója (lásd: trafikmutyi és társai korábban) – keveri a lapokat egy olyan ágazat miniszterekeként, amihez semmi, de semmi köze. Annyit is ért hozzá, semennyit. Ki tudja rúgni az embereket és döngeti a mellét. Ez látszik is, körülbelül annyira, mint Pintér Sándor szaktudása az oktatásban és az egészségügyben. De mindegy is, hiszen ha belegondolunk, akár egy bakterinas is megugraná a feladatot, ha ezek nem lopták volna el az erre a célra szánt pénzeket. Vagy ha nem túlárazva és ráadásul szarul csinálnák meg azt a munkát, amit jobb helyeken komoly versenyben lehet elnyerni, amit a megbízó a legjobb árat ajánló legjobb kivitelezővel végeztet el. Normálisabb helyeken. Itt ezzel szemben az van, hogy mindent a Mészáros & Mészáros, vagy TBRCZ és BPDST udvari-családi vállalkozás csinál meg közpénzen. Tízszeres szorzóval.
Tehát ameddig az agonizáló Nyugaton a külvárosi vonatok is 120 km/h sebességgel száguldoznak, és időben ott vannak ahol kell, addig nálunk lehetetlen küldetésének tűnik eljutni mondjuk Százhalombattáról Budapestre. És akkor majd a következő fejezet szóljon az egészségügyről. Addig meg nyugodjon le mindenki! Lázár nem fog lemondani, nem fog belebukni, nem fog eltűnni, hanem ahogy az Amon Göth-féle stílusát ismerjük, majd jól kirúg mindenkit, és Gyurcsányra, Brüsszelre és Sorosra kenegeti a szart.
Ceterum censeo: az orbáni rendszer bukni fog!
Ha tetszett a cikk, de még olvasnál, ha esténként van időd leülni a gép elé, akkor légy az előfizetőnk a Szalonnázón. Naponta 18 órakor élesedő további 3 cikket ajánlunk, jellemzően szintén olyan magyar és nemzetközi közéletet, lényegében az életünket érintő témákról, amelyeket fontosnak tartunk, de nem férnek bele a Szalonna napi kínálatába. Szeretettel várunk!
„Fényes győzelmet látok, a nyugati politikatörténet talán legnagyobb visszatérését, hatalmas küzdelmet” – jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök szerda reggel a Facebook-oldalán megjelent videójában az amerikai elnökválasztásról. Donald Trump várható győzelme kapcsán Orbán Viktor a republikánus párti politikusról szólva hangsúlyozta: börtönnel fenyegették, elvették a vagyonát, meg akarták ölni, szembefordult vele a teljes médiavilág Amerikában, és mégis győzött. […]
Diplomáciai nagyüzem lesz a héten Magyarországon, Budapestre fog figyelni a világ – hangsúlyozta az Európai Uniós Ügyek Minisztériumának parlamenti államtitkára az M1 aktuális csatorna kedd reggeli műsorában. Zsigmond Barna Pál közölte, ilyen magas szintű diplomáciai események nem voltak még Magyarországon, sőt a világon is kevés olyan alkalom van, ahol ilyen sok állam kormányfői és államfői […]
Fontos stratégiai cél Magyarország önellátóvá válása az orvostechnikai eszközök gyártásában, ezért az elmúlt időszakban számos ilyen jellegű beruházáshoz nyújtott támogatást a kormány – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn Székesfehérváron. A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető a Karsai Alba Kft. üzemmegnyitó ünnepségén arról számolt be, hogy a magyar tulajdonú vállalat labortechnikai és orvostechnikai eszközöket […]
Fontos a templomainkat megvédeni, megerősíteni, megtartani – hangsúlyozta a Miniszterelnökség egyházi és nemzetiségi kapcsolatokért felelős államtitkára pénteken Velencén, a részben megújult ófalusi Szent István király templomban tartott ünnepi szentmisén. Soltész Miklós kiemelte, hogy azért támogatja a kormány a templomok felújítását, mert ha „elengedjük templomainkat, azok kiüresednek, és kiüresedő templomokkal nem lesz erő az ateistákkal szembeni […]
Magyarország az Európai Unió (EU) számos más tagállamával szemben nem engedte be az idegen kultúrához tartozó embereket, családbarát politikát folytat és egy konzervatív sziget az európai „liberális óceánban” – jelentette ki Orbán Viktor miniszterelnök az osztrák ServusTV-nek adott interjújában csütörtökön. (MTI) Kivételesen nem idézem az egész MTI hírt, mert a szokásos semmitmondások mellett felesleges is […]
Az Európai Bizottság a kínai elektromos járművekre kivetett büntetővámokkal újabb mélyütést vitt be a kontinens versenyképességének, az intézkedés nem szolgálja az európai országok vagy vállalatok érdekét – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Budapesten. A tárcavezető arról írt a Facebookon, hogy az Ursula von der Leyen vezette Európai Bizottság újabb mélyütést vitt be a […]
A kormány a háborús nemzetközi környezetben is bővíteni szeretné a családbarát adórendszert: a tervek szerint két lépésben megduplázza a családi adókedvezményt, megőrzi a négygyermekesek, a 30 év alatti anyák és a 25 éven aluliak adómentességét, valamint 2 évvel meghosszabbítja a kedvezményes, 5 százalékos lakásáfát – közölte a Pénzügyminisztérium szerdán az MTI-vel. A közlemény szerint a […]
A versenyképesség terén meghatározó szerepe van a kohéziós politikának, valamint a helyi és regionális önkormányzatoknak is – jelentette ki az európai uniós ügyekért felelős miniszter kedden Balatonfüreden, újságíróknak nyilatkozva. Bóka János az Európai Régiók Bizottsága (CoR) tagállami kihelyezett elnökségi ülésének zártkörű megnyitóját követően jelezte: a testület mindig ellátogat az aktuális uniós elnökséget adó tagállamba, ahol […]
Orbán Viktor miniszterelnök hétfőn a Karmelita kolostorban az Új Gazdaságpolitikai Akcióterv 21 intézkedéséről egyeztetett Parragh Lászlóval, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK) elnökével – tájékoztatta az MTI-t Havasi Bertalan, a kormányfő sajtófőnöke. A megbeszélésen megállapították: a világgazdaság a koronavírus-járvány és a háború következtében megváltozott. Ahhoz, hogy Magyarország ebben a helyzetben is sikeres legyen, új megoldásokra […]
A nemzeti konzultáció egy rendkívül fontos eszköz a kormány kezében arra, hogy egyetértési pontokat teremtsen a magyarokkal – mondta Hidvéghi Balázs, a Miniszterelnöki Kabinetiroda parlamenti államtitkára a Kossuth rádió Vasárnapi Újság című műsorában. Jelezte: október 28-án kezdődik a kérdőívek kézbesítése és december 20-ig lehet visszaküldeni azokat. A parlamenti államtitkár kiemelte: Magyarország az egyetlen olyan ország […]
Az Európai Uniót (EU) vissza kell vezetni a normalitás és a józan ész útjára, hogy a döntéseket a tagállamok, a választók, a polgárok érdekei és ne ideológiai szempontok határozzák meg – mondta Gál Kinga, a Fidesz-KDNP európai parlamenti delegációjának elnöke az Európai Uniós Civil Együttműködési Tanács (EuCET) konferenciáján pénteken Budapesten. A Patrióták Európáért európai parlamenti […]
Gyurcsány Ferenc: A Fidesz „négyfejű sárkányát” az ellenzéknek legalább 10-15 százalékkal meg kell vernie a választásokon Elég a győzelemhez, ha a választásokon az ellenzék támogatottsága meghaladja a Fidesz támogatottságát? De mennyivel kell legyőzni a Fideszt, hogy legyőzzed a Fideszt? Ez a kérdés – fogalmazott Gyurcsány Ferenc pénteki Facebook-videójában. A DK elnöke szerint „3-5 százalékkal vezetni […]
József Attila: Tudod, hogy nincs bocsánat Tudod, hogy nincs bocsánat, hiába hát a bánat. Légy, ami lennél: férfi. A fű kinő utánad. A bűn az nem lesz könnyebb, hiába hull a könnyed. Hogy bizonyság vagy erre, legalább azt köszönjed. Ne vádolj, ne fogadkozz, ne légy komisz magadhoz, ne hódolj és ne hódits, ne csatlakozz a […]
A forradalmunk és szabadságharcunk eszményei és értékei arra köteleznek bennünket, magyarokat, hogy olyan Európai Unióért, és benne egy olyan magyar államért dolgozzunk, amely szolgálja, és nem kiszolgáltatja az európai és a magyar polgárokat – mondta az Országgyűlés elnöke a Rákóczi Szövetség Gloria Victis 1956-os emlékünnepségén kedden Budapesten. Kövér László a Bem-szobornál mondott ünnepi beszédében hangsúlyozta: […]
Az önkormányzatokat és egyéb belügyi ágazatokat érintő törvényjavaslatokat tárgyal kedden az Országgyűlés, amelynek napirendjén szerepel az ukrajnai háború miatti veszélyhelyzet 2025. május 18-ig történő meghosszabbítását kezdeményező előterjesztés is. A parlamenti honlapon olvasható napirend szerint az ülés a megszokottnál korábban, 8 órakor kezdődik a napirend előtti felszólalásokkal. Elsőként a helyi önkormányzatokról szóló törvény módosítását vitathatják meg, […]
A nagyarányú részvétel a nemzeti konzultációkon megerősíti a magyar szuverenitást – mondta Hidvéghi Balázs, a Fidesz EP-képviselője a kormány Facebook-oldalán közzétett videóüzenetében vasárnap. A nagyarányú részvétel segítséget és erőt ad a kormánynak ahhoz, hogy sikeresen képviselje a magyar önállóságot, azt, hogy mi magunk dönthessünk számunkra fontos ügyekben – tette hozzá az MTI-hez is eljuttatott videóban. […]
Óriási érvágás lenne a magyar mezőgazdaságnak a területalapú agrártámogatások kivezetése, hiszen évente körülbelül 550 milliárd forint ilyen támogatás érkezik 160 ezer gazdának az Európai Uniótól – erről Dömötör Csaba, a Fidesz európai parlamenti képviselője beszélt vasárnap a Kossuth rádió Vasárnapi újság című műsorában. A politikus emlékeztetett, hogy Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke […]
Szalay-Bobrovniczky Kristóf: Magyarországnak békestratégiája van! Magyarország nem a háborút, hanem a békét támogatja, elkötelezett NATO-szövetségesként pedig mindent megteszünk mind országunk és ezen keresztül a védelmi szövetség megerősítéséért – emelte ki a honvédelmi miniszter a NATO védelmi miniszteri értekezletén, Brüsszelben. Szalay-Bobrovniczky Kristóf elmondta: a Szövetségnek folytatnia kell a megkezdett munkát: több erőre, képességekre és befektetésekre van […]
Nagy jelentősége van a nemzeti konzultációnak, mert azzal kell megvetni az új gazdaságpolitika fundamentumait – jelentette ki a miniszterelnök pénteken a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország című műsorában. Orbán Viktor azt mondta, Magyarországnak saját úton járó gazdaságpolitikát érdemes folytatnia, és „lesz nagy csodálkozás”, amikor 2025-ben ismertetik a gazdaság első negyedéves számait. A kormányfő azt mondta, […]
Orbán Viktor miniszterelnök szerdai brüsszeli programja a Patrióták pártcsalád munkavacsoráján zárult – tájekoztatta az MTI-t Havasi Bertalan, a kormányfő sajtófőnöke. Az informális találkozón részt vett mások mellett Andrej Babis, a cseh ANO pártelnöke, Jordan Bardella, a francia Nemzeti Tömörülés elnöke, Matteo Salvini az olasz Liga vezetője, Geert Wilders, a holland Szabadságpárt elnöke valamint a Patrióták […]
A Szalonna egy teljes mértékben civil, független véleményportál. Nem kérünk és nem fogadunk el támogatást senkitől, csak az olvasóinktól. Ha olvasni szeretnél, nem ugrik az arcodba egyetlen reklám sem. Ez csakis úgy lehetséges, ha te fizetsz a munkánkért. Kizárólag ezekből a támogatásokból működik a Szalonna, hónapról hónapra. Ha kiürül a becsületkassza, elfogy a Szalonna. Ne úgy fogd fel, mintha koldusnak adnál, hanem úgy, mintha az újságosnál fizetnél rendszeresen a kedvenc magazinodért.
